Préparation, cartographie, ...

Le début de la préparation physique est donc prévue la semaine prochaine, avec un premier cycle de développement de VMA.
Rien de bien innovant pour ce cycle, nous allons nous baser sur notre mesure de VMA effectuée il y a deux ans, lors d'un test Vameval.
Habitant une région plutôt bien vallonée, il nous est difficile de trouver de longues lignes droites bien plates, alors on se limite à de la VMA courte, de type 30x30.

Deux séances sont prévues par semaine avec une progression dans le nombre de répétitions :
S1 : 2 séances de 2x8(30x30)
S2 : 2 séances de 2x9(30x30)
S3 : 2 séances de 2x10(30x30)
S4 : assimilation, une seule séance 2x10(30x30)

A ces séances s'ajoutent des séances plus tranquilles de footing valloné et/ou de ski de rando / raquettes.

Sinon, concernant la cartographie, la génération des différentes cartes OSM (OpenStreetMap) est terminée pour les 161 étapes (une carte pour 3 étapes) : en voici un exemple avec le tracé GPS surligné en jaune, l'échelle étant du 1:25000 :

Carte OSM des étapes 54 à 56

Lorsque cela a été possible, une carte avec fond type IGN a été générée également, carte au 1:50000. Ici la même carte que celle ci-dessus avec fond carto suisse.

J'ai également réalisé un road-book à partir des descriptifs détaillés de chacune des étapes, descriptifs que l'on peut générés à partir du site de la Via-Alpina. Avec une petite police de caractère (restant lisible !), on arrive à un document de 10 feuilles A4 recto-verso, soit environ 50g, on doit pouvoir se le permettre !

Et puis maintenant place à l'attente des résultats des bourses vertical !

Cartographie, suite ...

Le précédent post ayant, à ma grande surprise (!) et ma grande joie, attiré quelques remarques fort utiles de personnes compétentes, voici donc un petit résumé de ce qui s'est dit/fait depuis hier ...

Tout d'abord, merci à Romain de m'avoir fait découvrir le projet Outdoor Maps Via Alpina qui, effectivement est une source d'informations géniale pour ceux qui veulent parcourir la Via Alpina, et qui sont à la recherche d'une solution cartographique ...

Les fonds de carte enrichis par les membres de ce projet sont basés sur le travail colossal déjà réalisé dans le cadre du projet collaboratif OpenStreetMap (OSM), projet international fondé en 2004 dans le but de créer une carte libre du monde.

Dans le cadre de notre Via Alpina, et de nos besoins cartographiques, j'ai dit précédemment que j'utilisais le soft MOBAC afin de générer des Atlas de cartes sous différents formats. Grâce au wiki du projet, j'ai pu facilement intégrer les cartes OutdoorMaps aux Mapsources de Mobac : petit fichier xml à ajouter :


<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<customMapSource>
   <name>Outdoor Maps Via Alpina</name>
   <minZoom>0</minZoom>
   <maxZoom>18</maxZoom>
   <tileType>png</tileType>
   <url>http://www.outdoormaps.org/mayeul_osm/{$z}/{$x}/{$y}.png</url>
   <tileUpdate>None</tileUpdate>
   <backgroundColor>#000000</backgroundColor>
   <ignoreErrors>false</ignoreErrors>
   <serverParts></serverParts>
</customMapSource>

Et me voilà fin prêt pour générer ma carto spécifique !
Encore merci à Romain et Mayeul pour leurs contributions. Pas sur que notre planning de cet été nous permette de fortement enrichir la base de données du projet OutdoorMap, mais nous essaierons tout de même d'y participer dans nos possibilités !

A suivre donc !

La cartographie

Pour être honnête, voilà THE question de cette traversée : comment gérer la cartographie sur ces 2600 km à travers les Alpes ? 

Pas question d'acheter et transporter les dizaines de cartes qui seraient nécessaires à couvrir l'ensemble du parcours. Certes, l'itinéraire est balisé, mais certains commentaires de personnes l'ayant parcouru, relèvent de nombreux manques de signalisation. A priori, ce n'est pas du calibre du GR5 ou GR20, et il est assez facile de se tromper, voire de se perdre.

Et pour l'instant, il n'existe pas de cartographie spécifique pour l'ensemble du parcours, si ce n'est le bon travail de la Slovénie qui propose une carto spécifique Via-Alpina sur les 15 étapes se déroulant sur leur territoire. 

Alors, comment faire ? 

Jusqu'alors, la durée de nos différentes aventures (1 mois maxi) nous a toujours permis d'emporter avec nous des cartes papier (ou des extraits) au 1:25 000 voire 1:50 000. Solution impossible cette fois ci.

Alors, une solution est de se tourner vers les nouvelles technologies !

Utilisateur occasionnel (mais averti) de GPS depuis de nombreuses années, j'ai donc de suite pensé à utiliser un tel appareil pour notre aventure, d'autant plus que le site de la Via Alpina permet de télécharger l'ensemble des traces GPS des différents parcours. Mais des traces GPS, c'est bien, mais déjà faut-il être sur de l'exactitude des données ! Et puis, une trace GPS sans fond cartographique, c'est pas vraiment génial. Et c'est là que le bât blesse : quelle carto numérique pour un aussi long périple ? Et là même problème que pour la carto papier, tous les pays n'ont pas la chance d'avoir un service tel celui de l'IGN (notamment l'Italie, où la compétence carto semble déléguée à chaque région). 

Garmin propose un produit carto couvrant la partie Est des Alpes, mais c'est une carto vectorisée, et perso j'ai vraiment du mal à m'y adapter, étant surement trop habitué aux représentations type TOP25 de l'IGN.

D'autres marques de GPS offrent la possibilité d'avoir une carto raster (CompeGps, Evadéo) permettant d'avoir sur son écran une miniature d'une carte IGN, mais là aussi, ça va bien pour la France, voire la Suisse, mais quid de l'Italie, de l'Autriche, de la Slovénie ? Et à quel prix !!!

Bref pas simple. 

Mais en fouillant dans les forums internet de GPS, on trouve plein plein d'idées !

Comme par exemple, MOBAC qui permet de générer des atlas de cartes pour différents supports : GPS, smartphone, ...

Et en fouinant encore plus, on trouve d'autres soft plus ou moins officieux qui permettent de récupérer/créer tout un tas de cartes adaptées à ses besoins. Certes, on est toujours confronté aux problèmes des pays pauvres en données numérisées, mais analyse faite, on arrive à une couverture de 75% de l'itinéraire avec une carto type IGN à l'échelle 1:25000 ou 1:50000. Génial, non ?

Bon après, reste d'autres problèmes :

- un écran de GPS avec ses 3", c'est tjrs pas génial

- l'autonomie, car s'il faut que le GPS tourne toute la journée, bonjour la conso de pile ou le problème de recharge de la batterie

Alors, je me suis penché sur une autre solution : une fois créée / récupérée la carto nécessaire, je vais utilisé d'autres outils pour intégrer les tracés GPS sur la carte, sauver tout cela sous forme d'images (jpg), et transférer l'ensemble sur un smartphone ET un appareil photo numérique avec un écran 4". Du coup, moins de souci de conso (pas de GPS en route) et pas de souci de stockage des images : avec 1GO on couvre l'ensemble du parcours !

Au final, la solution retenue se composera :

- d'une unité GPS avec cartographie et traces GPS du parcours qui sera utilisée en cas de gros doutes (brouillard essentiellement)
- d'un cheap smartphone écran 4" mini (du style Wiko Android) avec même cartographie que le GPS, qui pourra également servir de GPS en cas de souci avec l'unité GPS autonome, et qui contiendra également l'ensemble des cartes en format jpg
- un APN écran 4" servant également à visualiser les cartes au format jpg.

L'autonomie d'un smartphone/apn en mode "visualisation d'images" permet d'envisager sans souci de passer quelques jours sans avoir à recharger la batterie.

Voilà donc pour l'instant comment nous pensons nous organiser pour la carto. Reste tout de même à résoudre le problème italien et autrichien !

A suivre donc